- 1. Компоновка болида F1: Где сидит пилот, где мотор, где монокок и почему центровка решает всё.
- 2. Шасси, монокок и система Halo: Углеволокно (карбон), безопасность, гашение ударов и силовая клетка.
- 3. Вес, балласт и центровка: Минимальный лимит массы (798 кг), распределение балласта и его влияние на центр тяжести.
- 4. Подвеска: Толкаели (Push-rod) vs. Тяги (Pull-rod). Как подвеска удерживает клиренс стабильным для аэродинамики.
- 5. Тормозная система: Карбоновые диски, рабочие температуры (до 1000°C) и распределение тормозных усилий (Brake Bias).
- 6. Шины (Pirelli): Составы (С1-С5), температурные окна, деградация, «гранулирование» (graining) и «пузырение» (blistering).
- 7. Геометрия поворота и зацеп: Избыточная (oversteer) и недостаточная (understeer) поворачиваемость.
- 8. Перенос массы: Что происходит с нагрузкой на колеса при разгоне, торможении и в затяжных виражах.
- 9. Работа дифференциала: Как блокировка влияет на входи выход из поворота.
- 10. Основы прижимной силы и сопротивления (Downforce vs. Drag): В чем компромисс между скоростью на прямой и в поворотах.
- 11. Аэродинамический баланс: Перемещение центра давления (Center of Pressure) при изменении скорости.
- 12. Переднее антикрыло: Генерация прижима и управление потоком (Outwash), направляемым на остальную часть болида.
- 13. Эффект Вентури и Ground Effect (Днище): Как профилированные каналы под днищем присасывают болид к дороге.
- 14. Диффузор и заднее антикрыло: Разряжение воздуха сзади, вытяжка потока из-под днища и структура «грязного воздуха» (dirty air).
- 15. Гибкие крылья (Flexi-wings): Как элементы прогибаются на высокой скорости для снижения сопротивления и как их проверяет FIA.
- 16. Система DRS: Принцип работы, срыв потока с верхнего закрылка и увеличение максималки.
- 17. Явление раскачки (Porpoising): Почему болиды начинают «прыгать» на прямых при граунд-эффекте.
- 18. ДВС V6 Turbo: Устройство 1.6-литрового турбодвигателя, сжатие и эффективное сгорание.
- 19. MGU-K (Kinetic): Рекуперация кинетической энергии при торможении.
- 20. MGU-H (Heat): Снятие энергии с выхлопных газов и убирание турбоямы.
- 21. Батарея (ES) и карты мощности: Как накапливается и расходуется гибридная энергия за круг (Deployment).
- 22. Концепции High Rake vs. Low Rake: Угол наклона корпуса относительно дороги и его влияние на прижим.
- 23. Инженерный сетап под трассу: Высокий прижим (Монако) vs. Минимальное сопротивление (Монца), настройка жесткости пружин и клиренса.
- 24. Чтение телеметрии: Скорость, дроссель, тормоз, обороты ДВС и передача – как сравнивать круги двух пилотов.
- 25. Аэродинамические тесты: Аэротруба, CFD (вычислительная гидродинамика) и флоу-виз краска (flow-vis).
- 26. Стратегия гонки: Подрезка (Undercut) и перекат (Overcut), работа с фазами Safety Car и деградацией резины.
- 27. Ограничения FIA (Cost Cap & ATR): Потолок бюджетов, штрафы за замену элементов мотора и лимиты на продувку в аэротрубе.
- 28. Физика карта и основы картинг-динамики: Почему у карта нет дифференциала и подвески, как жесткая рама заменяет стабилизаторы и как работа с весом пилота помогает закручивать карт в поворот.
- 29. Карт vs. Болид Формулы-1: Сравнение массы, реакций на руль, механического зацепа и роли аэродинамики — почему опыт картинга работает в Ф1, а в чём их фундаментальная разница.
- 30. Иерархия открытых колес (F3 → F2 → F1 → Formula E): Разница в мощности, весе, прижимной силе, шинах и времени на круге между младшими сериями, электрической Формулой и вершиной автоспорта.
- 31. Эволюция регламентов F1: Сравнение эпох (V10, V8, гибриды 2014 и граунд-эффект 2022/2026) — как менялись габариты, масса болидов, структура аэродинамики и физика обгонов.